由于活塞往复运动可能有部分润滑油进入气缸并随高速气体带入系统中,同时由于润滑油蒸发也可能进入系统中与制冷剂混合,混合后的润滑油经过分离器大部分可以分离,也有少量仍随制冷剂进入冷却器等设备内。温度降低,润滑油冷凝,附着在冷却器和系统的管壁形成油膜,使传热效果降低,冷藏室的温度。另一方面,高压制冷剂气体也可能渗漏到 润滑油中,使润滑油稀释。
润滑剂供应商针对特定的用途来研制配方的润滑剂,如发动机油、压缩机油、齿轮箱油、润滑脂等,润滑油是由基础油和添加剂组成的,基础油有矿物油、PAO、PAG、氟油等,添加剂有抗磨、化、EP添加剂等,润滑脂还含有锂基、钙基、无机物等增稠剂,为了达到优良的润滑、抗极压、防锈等效果,润滑剂的配方各不相同,相当复杂。一款价格低廉的润滑剂不一定能提供大的润滑性能,它可能会消耗更高的能量,常常多消耗的成本比润滑剂本身更高。为了节能降耗,润滑剂的使用必须有一个正确的程序,以保持其大的性能,这个程序包括正确的选油、保存、更换、过滤、油液分析、处理、培训等。
工业润滑油主要分为低粘度油、高粘度油、润滑脂、固体润滑剂。低粘度油:提供的运动阻力,降低的剪切应力使摩擦力降到。承载能力和流体膜厚度也降低了。低粘度油有可能包含添加剂,以避免高负荷或低速润滑机械故障。
高粘度油:表现高剪切应力和厚流体膜。较厚的流体膜能够以较低的速度支持较大的功能模块,尽管它们的抗流动性提升了与表面的摩擦量。
润滑脂:是一种半固体,由增稠剂在基础流体中分散化所组成,作为润滑剂的基质,同时具有保护作用,油或基液为活性润滑剂。